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本報記者 宋笛鐵路總公司在貨改之路上又將邁出一步。從7月1日起，鐵總將在北京、上海、廣州、深圳間開行3對6列一站直達特快電商班列，開通後通過火車從北京到廣州快遞運輸時間將低於24個小時。鐵總相關人士表明，這次開通的電商班列隻是試水，如果效果好，將會在多個城市開通類似班列。鐵總貨改再邁新步伐對鐵路總公司而言，涉足電商快遞市場是鐵路貨運市場化改革必行的一步。“公司裡面對於電商快遞的巨大市場早已經有瞭基本的認同，存在爭議的是以何種形式實現鐵路向電商快遞開放，7月份將推出的電商專列算是公司對電商快遞的一種嘗試，目前國內電商快遞中鐵路占比連1%都不到，相信還有很大的市場空間”。上述鐵總相關人士告訴記者。該人士還向記者表示，此次的電商專列將采用與快遞公司合作的形式，由鐵總提供鐵路資源，向快遞公司開放，快遞公司負責終端配送。實際上，在進入2014年以來，鐵總貨改的腳步異常迅速，鐵路貨運價格的市場化起步、20城高鐵快遞的出現，包括此次將要開放的電商專列，都表明瞭鐵總在鐵路貨改方面的決心。與其迅速的貨改腳步相反的是持續低迷的鐵路貨運市場。一季度，全國鐵路貨運發送量完成9.571億噸，同比減少3.71%。而在原本應是貨運復蘇季的5月，全國鐵路貨運發貨量也僅有31831萬噸，低於去年同期近1.2個百分點。而低迷的不僅僅是鐵路貨運市場，就連鐵總在貨改方面的一些新嘗試也並未達到預期的效果。今年四月，中鐵快運在全國20個城市開展瞭高鐵快運，從目前的情況而言，該業務暫未取得良好的成績。據瞭解，目前北京地區的日均發貨量不到100件，如果均以首重收費計算，北京地區高鐵快遞的日均營業額不到13000元。在這樣的背景下推出的電商快遞，或許正是鐵總在“白貨”市場尋求突圍的一種嘗試。快遞公司合作興趣濃在國內快遞公司看來，這次鐵路電商專列的開通，卻是一件期盼已久的事情。一位“通達系”的相關負責人告訴記者，他們公司從2012年開始就曾多次嘗試向鐵總方面申請開展相關合作，在2013年的時候，還想通過類似承包車皮的方式開展鐵路電商運輸，但最後並未付諸實踐。“鐵路資源對民營快遞企業來說，算是比較稀缺的資源瞭，通過大貨運輸的方式，太難操作。面向電商快遞市場的必須是另一套不同於大貨運輸的體制，包括合作方式，鐵路方面的管理方式，是要自成一套體系的，這對以前的鐵總來說，可能比較難做到。”該負責人表示。快遞企業對鐵路興致盎然的主要原因來自於價格。申通快遞顧經理告訴記者，鐵路運輸的價格相較於目前大部分企業所采用的汽運和空運方式來說，還要更便宜。空運的價格大約是汽運的一倍，而鐵路運輸的價格從目前的大貨運輸價格來計算，比汽運還要低近一半左右，而且如果是直達的專列，那在速度上也會比一般的汽運還要快。目前在國內的大部分快遞企業，汽運所占的比重均在50%以上，如果鐵路能代替40%汽運的比重，快遞公司的運輸成本就可以降低10%左右，這對於目前成本壓力倍增的快遞企業來說，顯然更具吸引力。對於此次鐵總將要開通的電商專列，上文所述的“通達系”相關負責人也表示瞭自己的看法。“電商專列能否取得好的效果主要看三個方面，一方面是電商專列是不是有一套單獨的、專業的貨運調配系統；一方面是電商專列在與快遞公司合作時將采用什麼樣的形式；另一方面是鐵路運輸、終端配送的接軌是否及時、迅速。”該負責人表示。終端配送建設加速在帶來機遇的同時，鐵總此次開通電商專列也帶來瞭鐵路運輸公司與原有的快遞公司搶奪電商快遞市場的可能性。記者在中鐵快運瞭解到，目前中鐵快運已經有相關部門專門負責電商專列事宜。作為原屬鐵總旗下的快遞公司，雖然在去年已經形式上獨立出來，成為與諸多快遞公司競爭的社會化物流企業，然而其與鐵總間千絲萬縷的關系依然存在。中鐵快運成立相關部門負責電商專列，對眾多寄希望於鐵路的快遞公司並不是個好消息。更為緊迫的是，目前中鐵快運正在盡力地完善其在終端配送方面的短板。“終端配送體系是很難一蹴而就的，但我們目前正在盡力完善，門到門運輸是現在物流市場的基本服務指標，這個在以後肯定是能在全國范圍內做到的。”中鐵快運的工作人員告訴記者。據瞭解，從去年開始，中鐵快運就開始在北京嘗試電動車——這一大部分快遞公司在終端配送都會采用的運輸形式，這對於以往多用面包車進行運輸的中鐵快運來說，是一個新的突破。工作人員告訴記者，而這一突破正是來源於小型快遞貨物數量在中鐵快運總貨物中的比重增多，原有的交通工具在效率和成本上不夠適應新的情況。“中鐵快運目前欠缺的就是終端配送方面，如果在這方面建立起健全的體系，再加上其和鐵路資源緊密的關系，肯定會對快遞市場有一定沖擊。沖擊會有多大不好說，這要看鐵路這種交通工具會在電商快遞中占到怎樣的比重，從目前的情況看，還不是很嚴重。”上文所述“通達系”負責人向記者表示。

鐵總7月開通電商專列市場化步伐加快

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-30/16617811整合負債貸款如何整合負債9.html

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